伺服電機(jī)制動方法原理的說明

動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻器組成，可以在發(fā)生故障，緊急停止或電源故障時(shí)通過動態(tài)制動來縮短伺服電機(jī)的機(jī)械行進(jìn)距離。

動態(tài)制動器由動態(tài)制動電阻組成，以在發(fā)生故障，緊急停止或電源故障時(shí)通過動態(tài)制動來縮短伺服電機(jī)的機(jī)械供應(yīng)。

通常，制動電阻器連接到伺服電機(jī)的UVW相的3根線，這3個(gè)電阻器連接到繼電器。當(dāng)伺服電動機(jī)正常工作時(shí)，繼電器被三相吸引。該線沒有短路。當(dāng)伺服電機(jī)試圖制動時(shí)，繼電器切斷電源并釋放三相線，并在三相線連接在一起時(shí)開始制動。

再生制動是指當(dāng)伺服電動機(jī)減速或停止時(shí)，制動產(chǎn)生的能量通過變頻器回路反饋到DC總線。它被電阻電容電路吸收。

電磁制動是通過機(jī)械設(shè)備鎖定電動機(jī)的軸。

伺服電機(jī)的制動模式差異：

（1）再生制動僅在服務(wù)器正常運(yùn)行時(shí)才起作用，并且在發(fā)生錯(cuò)誤，緊急停止，電源故障等情況下，無法制動電動機(jī)。動態(tài)制動器和電磁制動器在工作時(shí)不需要動力。

（2）再生制動操作由系統(tǒng)自動執(zhí)行，而動態(tài)制動和電磁制動操作必須由外部繼電器控制。

（3）SV關(guān)閉后，通常會激活電磁制動器。否則，放大器可能會過載。動態(tài)制動通常在SV關(guān)閉或主電路斷電后啟動。否則，動態(tài)制動電阻可能會過熱。

選擇配件時(shí)的注意事項(xiàng)：

（1）在某些系統(tǒng)中，例如傳送帶，提升設(shè)備等，需要盡快停止伺服電機(jī)。但是，在發(fā)生故障，緊急停止或停電的情況下，如果沒有再生制動，伺服系統(tǒng)將無法使電動機(jī)減速。同時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械慣性比較大。此時(shí)，您應(yīng)該選擇動態(tài)制動器。動態(tài)制動器的選擇取決于負(fù)載的重量，電機(jī)的運(yùn)行速度等。

（2）某些系統(tǒng)有時(shí)要求電動機(jī)提供更大的輸出扭矩，并長時(shí)間停止以保持機(jī)械設(shè)備的靜態(tài)位置。使用伺服器的自鎖功能通常會使電動機(jī)過熱或使放大器過載。在這種情況下，請選擇帶有電磁制動器的電動機(jī)。

（3）三菱服務(wù)器具有內(nèi)置的再生制動，但是如果頻繁進(jìn)行再生制動，則直流母線電壓可能太高，在這種情況下需要使用再生制動電阻。有關(guān)再生制動電阻的尺寸或是否需要單獨(dú)安裝再生制動電阻，請參考樣本手冊。樣本列表中的制動次數(shù)是電動機(jī)空載狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。在實(shí)際選擇中，我們首先根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載慣量和樣本的電機(jī)慣量來計(jì)算慣量比。然后將樣品列表中的制動次數(shù)除以（慣性比+1）。以這種方式獲得的數(shù)據(jù)是允許的制動次數(shù)。